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充電樁市場快速發展 行業即將迎來盈利階段

2018-10-14 17:24      責任編輯:周圓    來源:www.cen-dragon.com    點擊:
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充電樁市場快速發展 行業即將迎來盈利階段

  我國是全球最大的新能源汽車市場,2017年,我國新能源汽車產量為79.4萬輛,銷量為77.7萬輛,市場保有量達到180萬輛。在新能源汽車市場快速發展的同時,充電樁市場也在迅速擴大,但我國充電樁數量的增長遠低于新能源汽車的增長速度。
 
  根據新思界產業研究中心發布的《2018年新能源汽車充電樁行業深度市場調研及投資策略分析研究報告》顯示,截止到2017年底,我國公共充電樁數量為21.4萬個,與新能源汽車市場保有量相比,缺口非常大,遠遠無法滿足新能源汽車的充電需求,充電設施配置不完善成為制約我國新能源汽車市場快速擴張的短板。
 
  2014年起,我國充電樁市場全面開放,行業內涌入眾多資本布局。2015年,國家發改委、國家能源局等多部門聯合印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》提出,到2020年我國將建成分散式充電樁480萬個,車樁比例近1:1,滿足全國500萬電動汽車的充電需求。在國家政策的鼓勵下,充電樁市場投資力度加大。
 
  2010年,我國擁有1100余個充電樁,2015年起市場快速發展,2016年一年時間內,我國共建成公共充電樁15萬個,市場發展進入爆發期。充電樁市場在高速發展的同時,行業內存在的各種制約問題逐漸顯現出來。
 
  充電樁行業前期投入資本高、回報周期長,導致資金實力不足的中小企業陷入運營困境。充電樁市場發展時間較短,尚未進入盈利狀態,行業已經開始進入洗牌期。除中小企業逐漸出局之外,由于物業不配合、充電樁利用率低、盈利模式尚不成熟等問題,大型企業的經營狀況同樣困難。
 
  尚未開始盈利行業就進入洗牌階段,市場投資熱情減退,2017年我國充電樁建設增速明顯放緩,中小企業或出局,或被大企業兼并。截至2017年底,國家電網、特來電、星星充電、普天新能源四大運營商市場占有率達到86%,行業進入“大玩家”時代。
 
  充電樁市場發展面臨困境,行業開始轉變經營模式,從大規模投資建設轉向提升設施運營效率,盈利模式逐步清晰。以龍頭企業特來電為例,2016年,特來電業務虧損3億元,2017年虧損2億元,2018年上半年,特來電業務虧損降至3000萬元。我國充電樁市場在2018年下半年或將迎來盈利拐點。
 
  新思界行業分析人士表示,我國新能源汽車市場迅速發展,消費者在購買新能源汽車時,充電是否方便是考慮的重要因素。我國充電樁市場經過爆發式發展后,已經進入洗牌階段,“大玩家”時代到來,行業盈利模式逐漸清晰。我國充電樁市場發展目標是達到一車一樁的狀態,按照我國新能源汽車市場的發展速度來看,未來我國充電樁行業發展前景廣闊。
 
關鍵字: 充電樁 前景 市場

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